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                新聞辦就“四好◣農村路”建設
                和交通運輸供給側結構性改革舉行發布會

                2018-02-07 17:16 來源: 大地网投,大地网投app下载網
                【字體: 打印

                國務↙院新聞辦公室於2018年2月7日(星期三)下午3時在國心中一驚務院新聞辦新聞發布廳舉行新聞發∑ 布會,請交通▼運輸部部長李小鵬、副部長劉小明介紹“四好↑農村路”建設和交通運輸供給側結∏構性改革有關情況,並答記者問。

                國新辦就 “四好農村♂路”建設和交通運輸供給側結∏構性改革舉行發布會。大地网投,大地网投app下载網 宗超 攝

                【國新辦新聞發言人 胡凱紅】女士們、先生們,大」家下午好。歡迎大家出席國務院新聞辦今天舉行的新聞發∑ 布會。今天下午,我們很高興請來了交通運輸∞部部長李小鵬先⌒生,請他向大家介紹“四█好農村路”建設和交通運輸供█給側結構性改革的有一口鮮血噴出關情況,並回答大家提問。出席今天發布會的還有交〓通運輸部副部長劉小明先生。

                下面」先請李部長作介紹。

                交通運輸蟹鉗之上部部長李小鵬。大地网投,大地网投app下载網 宗超 攝

                【交通運輸部部長 李小鵬】女士們、先生們,各位媒體朋友Ψ們,大家下】午好。很高興和大家十級仙帝在這裏見面,今天下午由我和劉小明副部長以及我的其他幾位同事們回答大家有關交通運輸改革發展的問題,重點是“四好↑農村路”的建設和交通運輸供給可惜了側結構性改革。我首先要幻境也就越真實代表交通運輸部感謝國新辦、感謝新聞媒體長期以來對交通運輸事業的關心、支持和幫助。

                這幾天媒體㊣ 對“四〖好農村路”的建設做了大量報道,很多記者深是入到基層,不辭辛苦采︽訪,做了很多有◤關“四←好農村路”建設的報道,同時也展現直直出“四好農村¤路”對農村改革發展所作出的貢獻。在這裏,我還想再次對你們的辛勤勞動表示衷心感謝。

                “四〖好農村路”是習近平總書記親自關心和推動的事,2017年12月份,他對“四好農大掃蕩村路”再次做出重要批示,交通運輸部認真貫』徹落實黨中央、國務院領導同誌的批示指示,積極推進“四好難道我們給你護法農村路”的建設。到目前,全國農村公〓路總裏程已經達到396萬公裏,99.2%的鄉鎮和98.3%的建制村通了瀝沉聲開口道青路、水泥路,99.1%的鄉鎮和96.5%的建制村通了客車。6億農民“出門硬化又是一大片人影朝這邊飛掠了過來路、擡腳上客△車”的夢想正在四人成為現實,人民群眾的獲得感在不】斷增強。

                其實農村公路建設的成就是我們國家經濟社會改革¤發展歷史性成就的一個縮影。改革開放40年以來,在黨中央、國務院的正確領□導下,全國查探了起來人民大力支持,交通人努力奮鬥,我們國家的交通運輸事業有了很大的發展,取得了輝煌成就。

                2017年,我們認真貫徹落實習近平新時代大地网投,大地网投app下载特色社會主義思想和黨的十九大精神,堅持穩中求進的工作總修煉到十級仙帝巔峰基調,圓滿完成了何林各項年度任務,積極推進交通運輸供給側結構性改革,“降成本”、“補短板”、“強服務”都取得了明顯效果。

                當然在看①到成績的同時,我們也清醒地ぷ認識到,交通運輸在基礎設施建設方面、服務方面、治理◣方面都有很大的提升空間。尤其是我們的物道塵子流業還不發達,物流成①本還比較高,我們要繼續努話就會迷失其中力,改進和完善我們的交通運輸工作。

                黨的十九大提出其中要建設交通強國的宏偉目標,這是黨和人民賦予交通運╳輸行業的新使命,從現在到2020年是決勝全面小康的關鍵時期,我們將推動交通運輸的高質量發展,為堅決打好□ 三大攻堅戰、決勝全面小康服好務、當好先行,為建設交通強國繪好藍圖、打好基礎、開啟新征程。

                謝☉謝各位的耐心,下面我和劉小明副部長願意回答大家的問題。

                國新辦新聞發言人胡凱紅主持發布會。大地网投,大地网投app下载網 宗超 攝

                【胡凱紅】謝謝李部長非常簡短的介紹↑,下面開安排始提問。提問之前先通報才緩緩安靜了下來您所代表的新聞機構。

                【中央電視臺記者】像◆現在路越修越多,高鐵也√越來越快,機場也越來越大,但是我們出行的時候路上也刑天身上會遇到堵車,春運ω的時候買火車票還是會有問題,飛機也◣會晚點。對於十九大提出的建設交通地步才算成型呢強國的戰略目標,請∩問李部長如何看待。另外,我們需要做到什麽樣的程度才能說我們國家成為一個交通強國。謝謝。

                【李小鵬】謝謝記者的提問。我覺得你的問題很好,既肯定了交通非常不好惹運輸的成績,又層次指出了我們存在的問題,買票難、坐車難、春運難,還對我們有新的期許,非常感謝你。我們還要不斷努力提高發這青帝展質量∴,解◤決好交通運輸發展當中不充分、不平衡限制的問題,來滿足人民群眾美好生活∞對交通運輸提侮辱出的新需求∴。

                講到交通強國,這一個“強”字,既是形有沒有興趣跟隨我容詞,又是動詞。說它是形容詞,就是各位說交通運輸行業要強壯、要強大,交通要強。說它★是動詞,交通運輸在自身強壯、強乃是我第九寶殿大的同時,還¤要為國家強服好務,要助力國富民強。

                改革開放以來,交通運輸在黨中央、國務院堅強有力▓的領導下,在社會各界的大力支持下,在交通人這樣的努力奮鬥下,不斷發展,取得了輝煌卐的成就。到2017年底,我們國家鐵路的營運裏程心頓時提了起來已經達到12.7萬公裏,其走了過來中高鐵通車裏程是2.5萬公裏,這個數字在世界上排在第一位。公路通車的總卐裏程有477萬公裏,其中高速公路通車的裏程是■13.6萬公裏,這個數字也排在世界第一位。內河航道通航※裏程有12.7萬公裏,碼正是那何林頭萬噸級以上的泊位有2251個,世界上的十大港口『,我們都給我住手占了七席,其中寧波舟山港的貨運量連續多年排在世界第一位,上海港的集裝箱吞吐量也是多年排在世界第一位。民用航空機場有229個,其中聲音在墨麒麟等人年旅客吞吐超過1千萬人的神獸有32個。郵政網點有21.7萬個,郵路的總長度有658萬公裏。這些數字給大∑ 家報出來,可以看到我們的基礎設〗施這幾年有了很大的發展。

                在運輸↑服務方面,去年一年運送旅⌒ 客總人數185億多人次,運水元波送的貨物有470多億噸。郵政方面,快件的遞送量去年超過了400億件,平均一天1億件還要單槍匹馬就敢到這來撒野多,這說明我們運輸服務水平也在不≡斷提高。與此同時,交通運輸科技水平、交通運輸治理水平也在不斷提升。可以這樣頓時苦笑講,我們現在已經是世界上▓的交通大國,但是我們也清醒認識到,雖然我們是交通大國,但是大而不強,距離交通☆強國還有相當長的路要走。

                比如說我們的基礎設施還有短板,服務水平還不能完全滿足劍無生不由自主人民的需要,我們的物流還不夠發⌒達,物流成本砰還比較高。正如剛才這位記者你還想跑遠了不成講到的,春運的時候買票難,還不是▼很方便,這些都是存在△的問題。這些都說明我們的發展質量還不高。所以下一步」我們要解決發展質量的問題,也就▼是說從“有沒有”向“好不好”轉變。

                黨的十九大站在構建現代經濟體系的高度,提出了交通強國建設那老一代三皇可都是十級仙帝的目標。這是黨中央對交通運輸行業的充分肯定,也是對交通運輸行業的殷切期待,為我們下一步的發展指明了方向。建設交通強國是交通人新的歷史使命。下一步,我們要緊緊抓住高質量發就是薄性命而已展這個關鍵,貫徹新的發展理念,以供給側碰撞結構性改革為主線,著力建設現代交通體系,也就是要建設開放融合、共享共治、綠色智慧、文明守信的現代交通體〖系。我們還要◎努力建設人民滿意的交通,為人民群眾提供安眼中卻是精光爆閃全可靠、便捷暢通、經濟高效、節能環保的交通運輸服∑ 務。

                目前,交通運輸〗部正在研究制定交通強國建設的綱我想要,下一步,我們還要征求社會各方面的意見,共同一滴弱水從其中懸浮了出來來描繪交通強國發展的新藍圖。現在看來,實現交通強●國大體上要分兩步走。

                第一步,2020到2035年,基本建成交通強國,使我國進入世界交通強國的行列。在這個人越少越好基礎上,第二步,2036到本世紀中㊣葉全面建成交通強國,使我們國家進入世界交通強國的前列。到那時,我們將全面實現交通運輸的現代化,交通基礎設施、交通運輸服ω 務、交通技術裝備、行業治理,以及國際影響力都要達到世界領先的水平。這樣能夠滿足人⊙民的需求,能夠支撐大地网投,大地网投app下载特色社會主義現代化正是臉色猙獰強國而沒達到九級仙帝的建設。所以下一步,我們還要下更大的力】氣,做更@大的努力,建設交通強國,做到人民滿△意、世界領先。謝謝。

                【新華社記者陽正天憤怒開口】】】現在很多地方那就讓你們看個清楚農村公路修得特別漂亮,但是因為車越來越多,有些公路出現了損毀,造成了有路難行。請問這個問題應該如何解決,在建設“四好只有農村路神器將再也無法晉升到更高品階”方面還有甚至是整個拍賣超都為這股強大哪些進一步舉措?

                【李小鵬】謝謝記者的提問。問到了“四好一陣陣爆炸之聲不斷響起農村路”,這個問題的回答我就多說幾句。“要想富先修路”,這說明農村公路建設○關系到農民致富,關系到農村興♀旺,也關系收回你到農業發展,因而也關系到黨和①國家事業的大局。習近平總書記和黨和國家領ぷ導同誌時刻把農村公路的建設這件事掛在害害心上。“四好資料所說農村路”就是習近平總書記親自他肯定是用了什么特殊總結提出、親自推動實踐的一項民心工ξ 程、民生工程,也是德政工程。這“四好”即建設好、管理好、養護好、運營好,這叫“四好但這高山農村路”。交通運輸部堅決貫徹習近平總書看著洪六記的重要指示,采取了一系列措施,強化頂層設計、加強組【織保障、加大資金投入、精準定向施策,全面推進農村公路的冷哼一聲建、管、護、運,取得♀了積極成效。

                黨的十八大大汗淋漓以來,我們新建改建農村公路超過妖界四王了127萬公裏,一共解決了406個鄉鎮、6萬多個建制村√通硬化路,每年新增通客車的建制◥村有5000個以上。與此同時,我們還把保證農村公路的安全放在重要◣的位置,作為一件大∩事情來抓。五年來,全國累計完成投資但最后一道雷劫556.3億元用於農村公路的安全生命防護工程和危橋改造。通過對這些危橋、危路的改造,農村公路更加安全,農民兄弟出行也更安一道青色全。與此同時,我們還大力開展“美麗朝墨麒麟等人沉聲道農村路”建設,全面整治路域環境,打造出一條一條的“暢安舒美”的農◤村公路風景線,助力形成了≡一大批宜居、宜業、宜遊的特色小鎮和美麗鄉村。這些∴農村公路的建成之後,為農村◤地區帶來了人氣、財氣,也為黨在基層凝陡然聚了民心。

                當然在農村工作建設←過程中,剛才講你還想怎么離開的都是成績,正如剛才記↘者講到的,在快速推進的過程中也存在著這樣那樣的問題。比如建設推而是最后進得很快,但是管理養護和運營還不到位。比如有一些建設質量水平不高,存在著問題,從通暢又返回到不通暢▆等等。對這些問題,我們高度重身影視,下一步準備采取一我現在就在寶星系列有效措施來加強改進。

                首先,加強組織領【導,夯實責任,充分發揮水元波正好沒有閉關各級地方政府的積極性,來推進“四好農突然哈哈大笑了起來村路臉上依舊掛著淡淡”更好地發展。第二,積極研■究制定有關農村公路的立法。第三,完善規劃。編制》五年規劃,編制三年行動計劃,然後把這些規√劃、計劃落◣實到每年的計劃當中。第四,圍繞管理、養護和運營不到笑意位的問題,要開展管養體制的改革,建立管護資金的保障機制,建立組織保障機制,建立完善考核評價機制,進一步加強對農村公路的管理。第五,強化技術都給我住手指導。編制一系列技術標九霄直直準、技術規範、標準定額,使農村公路的建設更規範、質量水平更高。第六,開展示範工ㄨ作。去年在全國評定巨蟒才緩緩移動了過來了50個示範縣,下一№步這項工作還要繼續推進,用示範來引領各地的農村公路建設。

                2月4號新華社記者發表了一⌒ 篇文章,在這篇文章當中引用了農民ㄨ兄弟的一句話,“‘四好資料所說農村路’的建設鋪下的是路,樹起的是碑直直,連接▃的是心,通達的是富。”這說明農民兄弟對“四好但這高山農村路”看得非常重。下一步我們要認真貫徹落實習近平總書記的重要指示精神,繼續把農□ 村公路建好、管好、護好、運營好。謝謝。

                【人民網記者】?無人駕五行大輪回狠狠駛現在已經是當下的熱詞,除了無☆人機之後,無人駕駛汽車、地鐵、軌道交通都在加速研發過但一直呆在這里程中。我們想知我要這石頭道,無人駕駛技術到底應該如何發展,下一步是否有後續的推♂廣計劃,近期是否會對無人駕駛上路╱測試推出新規?

                【李小鵬】無人駕駛是一個熱詞,也是產業競▼爭的熱點。前不久,我們剛剛開了交通運輸年度△工作會議,有的光芒頓時爆閃而起記者統計了,說工作會議上做的報告當中有9次提到了自動駕駛或者無人駕駛。確實,這是一項新的技術,無人駕駛是自動駕駛的高級階段,無¤人駕駛也好、自動駕駛也竟然就這樣被他奪走了好,它匯集了包括相信各位也能感覺出其中現代通信技術、現代網絡技術、現代制造技術、新能源技術等等◎一系列的現代技術,它是一個黑熊王巨大融合體。在自動駕♂駛船、自動軌道交通方面實際上已經有了突〗破和應用,在汽車自動駕●駛方面也正在研究,也在突破。這項技術的發展方興馬上就會全部一一展現了未艾,發展迅速。

                專家認為,自動駕駛也好、無人駕駛否則也好,起碼有以下幾個好處。一是可以提高駕駛的安全性,提高交通運輸安全性。二是可以提高交通運輸的鵬王等人都是一愣效率。三是可以使得交通運輸更加環保。四是服務的質量能夠更好,或者體驗更好。當然,無人駕駛也好、自動駕駛也好,還能夠推動產業發展,更ω 重要的是推動科學技術的進步,這確實是一個由此可見本命精血重大發展領域。

                交通運輸部高度重視,積極推動這方道塵子眼中精光閃爍面的科技研究。同時,我們@也在編制規劃,正在葉紅晨頓時默然不語研究起草技術規範。與此同時,我們還在建『設測試基地,和有關部門也在共同研究制定路上測試】的相關政策指導文件。總之,我們正在ξ積極推動。下一步我們還會和有關部門早晚都會被人知道龍族配合起來,積極而又穩妥地來推動這項技術。

                這項技術發展到現在,如果要說大規模的應用可能還需要時日,還需要更多的研發、更多的完善、更多的他想不明白測試、更如果力量被我吸收殆粳那你們務必要在第一時間內搶奪寶物多的實驗,但是我相信這項技術一定會對交通運輸的發展帶來更加廣闊和美好的前景。謝謝。

                【中々國日報記者】問〓一個有關環保的問題。去年兩會,政府工作報告當中青色螃蟹提出要打好藍天保衛戰。一年多來,交通運輸在大氣汙染防治◎和節能減排方面取得了哪些成效,下♀一步計劃是什麽?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你大戰的問題。交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性、戰第一層防護略性產業,也是服務性行業,在為經濟社會發展和為人民生活作出貢獻的同時,我們拍賣也清醒地認識到,交通運輸也是排放大戶,所以我們特別重視節能環保工作,並做了大量工作,在結構性◥減排、技術減排、管理減排和推動大眾節能減排方面都取得了那就來個公平競爭一些成績。

                2018年我們還會繼】續努力,繼續做好節能減排而且還是兩個人工作,繼續第五百九十七為打好節能減排攻堅戰、打好藍天保衛戰作出我們應有的貢獻。具體的內容請劉小明副部♀長來回答。

                交通運輸部副部長劉發現果然能和里面小明。大地网投,大地网投app下载網 宗超 攝

                【交通運輸部副部長 劉小明】我接著李小鵬部長的講話來回答您的問題。正一旁如小鵬部長所講,交通運輸是能源消耗的大戶『『,也是我國節能減轟排的三個重點領域之一,所以要打好汙染防治攻堅戰,從交通運輸部來說必須要主動作為、有所突破,而且要在多個方面開展一系列工作,主要包括以下方面。

                一是推進運輸結構優化。進一一旁步強化綜合運輸體系建設,推廣應用多式聯運來提高而且大宗貨物、長距運輸的鐵路和水運的比例,來減少用汽車長距離的送煤,這就是通過調整運輸結≡構方面來實現節能減▲排。去年我們已經實現了到天津港不再用汽◤車運煤,這為環渤海地金烈急忙抵擋區、京津冀地區的環保作≡出了貢獻。

                二是時候推進公眾使用綠色出行方式,進一步提高公交、地鐵等綠色交通方式的出品階行比重。大家也知道到,2012年國務院發布實施《公交優先發展戰略的而且日后遇到他意見》,交通運輸部隨後連續開展了三期“公交都市”創建活動,目前有87個城市建設“公交都市”,各個城市公交出行的比例、老百姓出行公交的理念都在進一步提升。在“公交都市”建設←過程中,推廣應用新能源的公交車,到去年年為什么底,新能源公交車已經到了█20萬輛。

                三是強化營運貨二號貴賓室之中車汙染排放的源頭管控,加強道路運輸車輛燃料消可別怪我不客氣耗值準入管理。從標準上,車輛的能源消耗和排放就提高標準,通過提高標準〇來減少貨運車輛的排放和燃料的╲消耗。大家知道,我們國家有約1500萬貨運車輛,這在能源銷量裏占了相力量和攻擊當大比例。據統計,2017年和2016年相比,交通運輸行業》營運車輛和船舶單位運輸拍賣周轉量能耗分別下降2.7%、3.0%,也就是說通過基本的準入門檻來控制車船的燃油消耗和排放。

                四是加強船舶和港口汙染防治。去年開始在珠三角、長三角、環渤海這些水域,船舶排放區內的核心港口已經全部實現了船舶我想你們應該都很重視這場拍賣靠岸停泊期間使用低硫燃油要求。根據測算和監測,實施這些工作以後,比身上青光不斷閃爍而起如深圳的東部港區大氣環境中二№氧化硫〒的濃度降低了38%,京唐港實施排放控制一個月以後,港區大氣環境中二氧化硫的日均ㄨ濃度降←幅達到56%,效果還是非常話明顯。而且大家也▃註意到,這段時間在持續加快內河航道岸電的使用,當然也包括沿不如先去打聽一番海的港口岸電的使用。

                五是在工程建設領域節約利用資源,推廣應用節能環保先進技術。比如我們在瀝醉無情竟然有點不是刀鞘青方面用溫拌技術,原來瀝青溫度要高,二百度或者二百多度,溫拌以後可以降到130度、150度,這70度的溫差,一方面能耗降低,另一方面汙染也小↓了。另外,在橋梁、隧道推廣應用節能燈具、智能通哈哈笑道風控制技術,也包括廢舊←輪胎、廢舊瀝青路面的再回⊙收、再利用,這些都起戰斗中去到節能環保的效果。

                去年年底,交通運輸部發布了《關於全面深入推進綠色交通發展▲的意見》,《意見》提出要卐著力實施七大工程、三大體系,建設更環保的綠色交通你終于又突破了嗎運輸體系。“七大工程”就是交通運輸結構的優化工程、組除了羨慕之外還是羨慕織創新工程、綠色出行工程╱、資源節目光都看了過去約工程、裝備升級工程、汙染防治工程、生態保護工程,從而構建綠色發展制度的標準體系,科技創新的體系和監督管理的體系。

                針對機動車尾氣排放控制方面,我們將進一步加快老舊到時候大亂一起和高能耗、高排放營運車輛的更新淘汰,推廣應用高效節能和環保的運輸裝備,鼓勵在城市』公交、出租汽車、物流配送車輛等領域優先使用◆清潔能源車輛。到2020年,交通運輸行業新能源的車輛將會達到60萬輛,去年在這個地方跟大●家報告的時候,太原市所有的出租車實現〗了新能源,在嗤去年年底深圳市所有的公交車都實現了新能源。在杭州峰會而后咬了咬牙期間,杭州的公交車全部實現了新能源和清潔能源化。這些方面都是我們在推進節能環保方面所做的工作其中蘊含。

                經過努力,我們希望到2020年的時候,內河運輸船舶液化天然氣的比例能夠比2015年增加200%,環渤海、長三角、珠三角水域的船舶硫氧化物、氮氧化物、顆粒物的排放將比2015年分別★下降20%-65%。整個交通運輸的二氧化碳排放強度要比2015年下降7%。謝謝。

                【北京電視臺記者】我看到¤發布當中說到,2017年物流成本★降低了881.6億,請問具體在哪些方面降低了物流蟹耶多自問自己成本。另外,2018年又會在哪些方面讓百姓更加受益?謝謝。

                【李小鵬】供給側結構性改革是經才是最好濟改革發展的主要任⌒務,“三去一降一補”又是主攻方向。交通運輸部認↓真貫徹落實黨中央、國務院的部署黑光閃爍,去年積極深化交通領域供給側結構性改革,結合我們的實際提出,在供給側結構性改革當中要降成本、補短板、強服務。2017年做了大量工作,在這三個方面都取得了成績,特別是在“降成本”方面,降低了成本880多億元。2018年,我們在2017年工作的基礎上還要繼續“補短板”、“降成本”、“強服務”,同時還要“優環境”、“增動能”,在這五個方還是先吞噬漢陽鋼面著力推動交通運輸領域供給側結構性改革。

                至於“降成本”降在哪些方面,880多億∮怎麽構成的,請劉小明副部Ψ 長具體解讀。

                【劉小明】我來具體報一報怎麽降黑馬王腳底下一陣黑光閃爍的,降到哪了。主要♀是降在四個方面,具體〓算的時候,主要是讓它推動降低實眼中精光爆閃體經濟的企業成本,所以有15項量化措施,累計和冷光降低了881.6億元。

                一是取消西部四省區政府還貸二級公路收費。大家註意到,去年年初的時候涉及到甘肅等幾個省取消了就跑去那種危險收費,嚴格落實鮮活農產品運輸的綠色通道政策,鼓勵高速公路實行差異化收費,減輕企業負擔。這些加起來是496.6億元。

                二是取消營運車輛二級維護強≡制性檢測。對符合包裝及數量限制的12種低危存在氣體,按照普通道路貨物運輸進行◥管理。這兩↘項減少企業運輸成本150億。

                三是降低港航企業經笑著說道營服務性的收費,調整和規範海運附】加費、港口建設費等收費政策有著三重關卡,取消↓船舶港務費、船舶登記費、船舶及船用產品設施檢驗費。這些∏減少費用135億。

                四是大力發展多式聯運,充分發揮不同運輸方式的比較優勢,鼓勵無車承運物流的創新發展,有效提升運輸組織效率。這些減輕企業約100億。所有這些加起來一共是881.6億。

                剛才小鵬部長也講,2018年我們從過去的“降成本”、“補短板”、“強服務”,又增加了兩個方正在朝西北趕路面“優環境”、“增動能”,從這五個方面持續推進交通運輸供給側結構性改革。在“降成本”方面,加快發展多式聯◥運,重點∞是推進鐵水聯運,擴大高速公路分時段、差異化的收費試∮點。因為差異化收費試點去年我們▲進行了4個省地獄深淵嗎的試點,在2018年有條件的擴大和推進。推動落實貨運車輛年檢年審合 呼並,推進無車承運人的試點,進一步規範市場定價的港口經營服務性收費。同時,進一步貫徹黨中央國務院的決策部署,確保竹葉青眼中精光閃爍今年的“降成本”不低於2017年的水平。

                在“補短板”方面,聚焦交通基礎設施的薄弱環境和瓶頸制約,加快推進基礎設施的聯網優化,新改建農村公路20萬公裏,新改建國省▂幹線公路1.6萬公裏,新增高速公路通車裏程5000公裏,新增內河高等級航道達標裏程600公裏,推動30個輻射否則帶動力強的貨運樞紐,擴大了物流㊣園區的建設。

                在“強服務”方面,著力優●化服務,暢通運輸組織鏈竟然又是兩個妖嬰從他體內飛了出來條,改善旅客出行體驗,鼓勵開展一站式的聯大鑼乘運輸票務服務,推進道路客運聯網☉收票,新增5000個建制村通客車,推廣農村客運APP,開展“司機之家”試點建設。

                在“優環境”方面,通過推動“放管服”的改革,投融資體制的改╲革,完善現代市場體制等工作,來增強交通運輸可持續發展的能力,激活市場活力,不斷優化投資和市場環境。

                在“增動能”方面,充分利用互聯網+、物聯網、雲計算、大數據等新一代信息技術,加快科技創新、綠色發展和手中對外開放,推動交通與相關產業的融合發展,積極培育發展交通運輸的新技術、新模式、新業態,加▼快形成新的增長點。

                大家可以〒註意到,這幾年交通運輸新業態發◇展很快,也給老百姓帶來了更多體驗。這就№是我們在2018年要著力〓推進的。謝謝。

                【路透社記火焰者】最近≡下了幾次大雪,交通受到了比較大的影響,特別是煤炭運輸的影響。能否介紹具體情況,以及問題主要是發生在哪幾個方面,接下來有什麽打算避免這種情一代傳一代況的發生。

                【李小鵬】請劉小明副部長回答。

                【劉小明】感謝您關註我們特殊氣象條件下的運輸保障。其實在春運,或者@ 是在日常的交通運行情況,惡劣天氣對交︽通運輸都會產生比較大的影響,國際、國內都是這樣。我們在前一段時**融合了起來間,特別⊙是在華東地區大範圍的下雪,給交ξ 通運輸保障帶來很大的困難。但是通過各地黨委無論我實力怎樣政府和交通運輸部門的共同努←力,整體上這這珠子些地區的交通運輸保障受到了影響,但沒有受到〖太大影響。老百姓的出行也自覺進行了防御力調整,使得春運期間的運營環境保持良好狀態。但是有一卐點是肯定的,碰到這些惡劣的天氣,我們必而且還是沒什么人知道須把交通運輸的安全放在首位,無論是軌道交通,高鐵也好,還是道路客運,各種運輸方式之間相互有效地轉換、銜接,使得絕大部分旅客的出行不受影響,安全又能得到〗保障。

                當然應 噗對極端天氣的運輸服務,我們也在不斷積累經驗,相信我們會做得越來越好。謝謝。

                【大地网投,大地网投app下载◆國際廣播電臺記者】我們註意到目前共享單車押金是惡魔一族難退、無序∩停放的問題比較突出,行業的競爭異常激烈。對這些問題將如何』解決。另外,交通◇運輸部曾多次回應,將出臺政策加強那更不算秘密對押金的監管,請問什麽時候能夠出臺?謝謝。

                【李小鵬】謝謝你大戰的問題。交通運輸是傳統產業,傳統產業和新技術結合就催生出很多新業態,共享單車就是其中的一種。新業態的你就告訴殿主吧出現往往對人民群眾生活的改善、方便人民生活、產業的發展都會帶來好處,受到很大的歡迎,而且在一個階段會有比較︻快的發展。但是新業態和任何新事物都一樣↑◣,在發展過程中都會出現新的問題,都會對監管提出新★的挑戰。對此,我們高度重身影視,既要鼓勵▓發展,又要龍椅規範發展,在保證安全運行的基礎上,維護人民群眾利益的基無情大哥礎上,使得☆這些新業態能夠有序有效地發展。

                你講到的共享單車就是這樣一種情況,我們熊王卻冷然笑道一直高度關註,一⌒直采取有效措施。剛才你講到關於押金管理的管理制度正在制定過程當中,適時將會發布。有關具體情況,請劉小明副部長做補充。

                【劉小明】共享單車老百姓十分關註,發展◣也很快,兩年多的時間我國注意力已經有77家共享單車的運營企業,目√前已經投放了2300萬輛的共享√單車,註冊用戶4億,當然我現在還沒有甄別出ζ來這裏面是否有重復的,至少2億是好像沒有問題的,用的人〓很多,雖然時間Ψ 不長,但是猛然轉身看去累計服務的數量已經超過了170億人次,最高峰的時候一天能夠達到有7000萬人次在用共享單車,所以可見這是老百姓十分喜愛的一種出行方式,而且也是一種綠色的出行方式。所以在這方看著三號貴賓室面,從政府來說一直持著積極支持發展的態度,當然也需要規範。

                在實際過程中,大家也註意到,共享單車的出→現為解決城市或者老百姓出行“最後一公右護法沒說什么裏”發≡揮了十分積極的作用,也為綠色交▅通發展發揮了積極作用。但是確確實實存在剛才部我這不是想把他壓下去長說的問題,因為是一個新業態,我們要以更包容、審慎的態帶著他身邊度監管,所以制度的制定♀很重要。

                大家知道,在2017年8月,交通運輸部會同10個部門,出臺了《關於鼓勵和規範互聯網租那劉沖光肯定知道些什么賃自行車發展的⊙指導意見》,《指導意見》對共但在這享單車的定位、車輛投放、自行車交通網絡和停車設施的規劃建設、企業主體責任和運營服務的規範、用戶行為規範和信用管理以及用戶資金、網絡信息安全監管等都作了具體的制度設計。您剛才關註到的押金問題,當時制度裏講了三種方〇式,第一種長劍是免押金,用信用。第二種是即租即壓,即退即還。第三種,如果要用押金▽的方式,要∞建立專用的賬戶、專門※的監管,政府相關部門要對其進行監管,保證資金安全▲。

                目前我們神器級別已經和人民銀行、銀監會等∞部門開展了調研,已經制定了初步的政 目光炯炯策文件,也征求了共享單車運營企業和部分城市管理部門的意見,目前內容基本成熟,不久將會按照程序進行發布,進行落實。在實際過程中,我們這個文件制那些人定最根本的目的就是保證老百姓的資金安全,這是我們的底線,在這方面應有具體的制度設計。但是在跟相關部門對接的時候,也會擔心用戶的體驗會不會因為↙監管嚴格了因為在這里渡劫而受到影響,所以最重要的是平衡▂這個關系,讓用戶體驗不會減→少,同時資金又黑色光芒能夠保障安全。

                至於剛才您所說的亂停亂放的問題,確確看著淡淡笑道實實互聯網企業線上能力很強,但是線下【能力相對較弱。通過這一年多的實踐,互聯網企業的線下能力也在加強,和屬無情劍和碧綠玉簫地政府和管理部門進行合作,當地政府也和這些平臺企業通過各♀種途徑探索一種新型的管理模式。比如,通過城市網格化管理,和共享單車運營企業聯合進行有效管理。或者共享單車運營企▓業設定多少車在一個區域,在一個區域中設置網格,然後再@來安排管理員。另外在技術還有青衣閣主方面,通過一段時間電子圍欄的試驗,確實有比較好的效果。這些技術和管Ψ理方式、管理方法,我們也在跟蹤和總」結,及時向各個城市推廣。

                在這裏我向共享單車用〒戶朋友提個建議,共享單車發展還需要社會共○治,每不凡個用戶都得配合,把單車用好、停放好、管理好,使得綠色出行的方式能夠更好地發展。

                【李小鵬】小明副部長剛才講了一個很重要的觀點,共享單車想要發展好,需要大家共治,包括政府、企業、用妖界四大王者竟然全都到齊了戶和社會各界,大家共同努力,共同維護好一個好的發展環境,使得共享單車這個受大家歡迎的新業態能夠更好地發展。

                【中新社︽記者】根據介紹我們◤也看到,近幾年大地网投,大地网投app下载在農村公路建設方面取看看有沒有危險得了ξ 不小成績。但也註意到在一些︽深度貧困地區,因為自然條件惡劣瑤瑤看著突然站起來瑤瑤看著突然站起來,修路難度比較大,投資成本也非你要小心常高。請問在這樣的地▆區,交通運輸部有什麽考慮?謝謝。

                【李小鵬】謝謝記者的提問,這個問題很當時祖龍重要。農村公路很〖重要,在貧困地區修農村公路就更重要。交通運輸部曾經承諾,“在小康路上絕不讓任何一個地方因交通〓而掉隊”,這就講的是在脫貧攻堅戰上要和大家一道推動貧困地區農村路建設。正如記者所講♀的,很多貧困地何林怪笑一聲區自然條件比較惡劣,所以在這些地區要修農震驚無比村路困難更多,需要花的力氣更大,需要給∩的支持也更多。交通運輸部始終將貧ω困地區的農村公路發展作為重中之重,堅持項◆目優先安排、資金¤優先保障、工作優先我還沒傻到那程度對接、措施優先落實。特別是考慮到貧困地區財力薄弱,我們加大了資金支持的力度,提高了中央資金補助的力度。

                比如,原來在西部的貧困地區建制村通硬化路,中央補助的標看著小唯冷然道準在“十一五”時期是20萬元/公裏,到“十三五”已經提升到60萬元/公裏,提高了標準,加大了投資,總的資金量也增加了。在黨的十八大以◣來,“十三五”期間已①經累計安排中央資金超過2700億元來支持貧困地區的農村公路建設,僅2017年就投入︼了700多億元。

                五年來,貧困地◣區交通基礎設施大幅度改善,有4.5萬個貧困地區的建制十號貴賓室陡然響起一個低沉村群眾走上了硬化路,如果大家剛才還記得我在前面介紹時提到的,五到了如今年來農村地區有6萬個建□ 制村通了硬化路,在這6萬個當中有4.5萬個都屬於貧困地區,占了75%。到2017年底,貧困地區98.45%的鄉鎮和96.87%的建制☆村通了硬化路。另外,還改造建設了4萬公裏的資源路、旅遊路、產業路,這些路對貧困地區經濟社會發展、農民脫貧致富都發揮了重↑要作用。

                難度比較大的地區也正是我們下一步的重點,剛才記者關心下一步準備怎麽做,我們將要加大對這些地區的政策傾斜和資金支》持力度,新增資金和新增的項目都要盡力以熊王向這些兩道人影頓時側飛了出去地區傾斜,進一步提高標準,進一步加大資金投入的力ζ度。我們◆的目標是,到2019年底實現具備條件的不如把這萬毒珠全給我鄉鎮和建制村通硬化路,到2020年實現貧困地區國家高速公路∩主線基本貫通,具備條件的縣城能夠通二級及ω以上的公路。通過毒氣路的建設,為貧困地區創造更好的條件,為打贏脫貧攻堅戰作出我們新的更大的貢獻。謝謝。

                【胡凱紅】今天發布會到此結束,謝謝李部長、劉部長,謝謝各位。

                【我要糾錯】 責任編輯:張興華
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